Elsabueso Mexiquense

CAPUFE, fracaso o corrupción

Algo pasa en Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), en los últimos días hemos escuchado y leído un sinnúmero de problemas con las actividades, obras, programas y adquisiciones que esa importante paraestatal lleva al cabo para “mejorar los caminos y mover a México”, algo que lamentablemente en la realidad no está sucediendo y que a diario reporta miles de quejas contra funcionarios públicos de esa dependencia del Gobierno Federal, sin que a la fecha se vea para cuando se atenderán, como son los casos de las pésimas obras, uno de ellos fue en la carretera Escénica Tijuana-Ensenada, donde colapso un tramo que afecto muchos meses a los usuarios; la cual por cierto se sigue hundiendo, también paso lo mismo con las obras en la México-Acapulco, tramo carretero que hasta la fecha no pueden concluir, originando kilométricos y graves conflictos viales en la caseta de Tlalpan, en el recorrido Tlalpan – Cuernavaca, etc., así como tampoco han podido inaugurar la caseta de Central de Abastos.

Otro tema que inquieta a la ciudadanía es que no hay mucha claridad en el tema de las licitaciones públicas para la asignación de obras, lo que ya motivo una serie de denuncias por procesos amañados y poco claros, tanto en obras como en adquisiciones. La pregunta que proveedores y medios de comunicación se hacen es, Porque siguen los funcionarios en sus puestos?, aun cuando mediáticamente se ha demostrado el mal manejo de las licitaciones públicas. También se preguntan porque el Órgano Interno de Control no ve y actúa contra hechos tan evidentes como es el caso de los sistemas informáticos, de obras diversas, de videograbación, combustible y servicios de limpieza.

Será ha caso que ya sufren del mal llamado Alzheimer, que tan pronto se olvidan de asuntos tan importantes como fue el caso del proyecto para corregir el tramo conocido como “Los Chorros” en la carretera 57, curva muy peligrosa que originó miles de accidentes mortales y, que luego de muchos meses y muertos, la autoridad “responsable” reaccionó. La obra, que originalmente estaba previsto se iniciara en marzo de 2013, tarda mucho más, la cual se rectificó las curvas peligrosas del tramo con la construcción de dos nuevos túneles para evitar la peligrosidad que representaba.

Ya ni que decir de la negativa de CAPUFE para atender la orden que emitió el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI), para entregar a un particular las videograbaciones de los autos que pasaron por la Plaza 3 Iguala, entre las 21:00 horas. del 26 de septiembre de 2014 hasta las 5:00 horas. del 27 del mismo mes y año. La paraestatal señaló que no contaba con la información, en razón de que los servidores de video están configurados para almacenar máximo 60 días de grabación, como lo establece el Compendio Operativo de Plazas de Cobro

Caminos y Puentes Federales maneja millonarios presupuestos anualmente, tanto para obras como para adquisiciones, a través del CAPUFE, así como del Fondo Nacional de Infraestructura BANOBRAS, los cuales hasta la fecha se operan con muy poca claridad, a tal grado de que la propia directiva del organismo ha tenido muchos problemas para conciliar sus cuentas. Es prudente pues que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes y el Órgano Superior de Fiscalización le echen un ojito a esta dependencia, no sea que les vaya a dar un disgusto y eso también afecte la mala imagen de gobierno federal.

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