Transporte público metropolitano
Los temas de transporte público y la movilidad formarán parte de la agenda del Partido Acción Nacional en la Ciudad de México (PANCDMX) rumbo al 2018 con una visión metropolitana.
Mauricio Tabe Echartea, presidente de este instituto político en la capital, Durante el Foro 'Transporte Público y Movilidad', el líder del blanquiazul aseguró que estos temas le corresponden no sólo al gobierno de la Ciudad de México sino también al del Estado de México.
Tabe Echartea dijo que el gobierno debe pagar los intereses de las unidades del transporte público que se adquieran como parte del programa de renovación, además de revisar el régimen de concesiones en los que se han cometido abusos. “Nuestra preocupación es que los usuarios del transporte público se muevan en condiciones dignas y seguras y que para ello también los concesionarios tengan todas las condiciones para poder hacer esta sustitución de unidades”, dijo.
Wendy González Urrutia, Secretaria de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la Asamblea Legislativa del DF, reconoció la labor de Tabe Echartea para que se reconociera la figura jurídica del concesionario del transporte público en la Carta Magna local, pues el siguiente paso es la legislación secundaria.
Destacó la reforma a la Ley de Movilidad para transparentar los recursos del gobierno de la ciudad para la renovación de las unidades, ya que no se les ha dado el apoyo a los concesionarios para este cambio.
“En instrumentos de transparencia que nos digan dónde están los recursos que se están inyectando a los fondos de movilidad que viene derivados del pago de algunas plataformas como Uber, como Cabify y que nadie sabe dónde están”, exhortó.
Jorge Velázquez, Secretario Técnico de la Comisión de Hacienda de la ALDF, señaló el desequilibrio entre el presupuesto en la ciudad y lo que el gobierno ejerce, ya que sólo el 10 por ciento del presupuesto es para transporte público y el 86 por ciento para temas relacionados con automóviles particulares, pese a que el 79 por ciento de la población se mueve en unidades públicas.
Nicolás Vázquez Figueroa, Secretario General de la Unión de Transportistas Nacionales Nuevo Milenio, señaló que este sector transporta a 11 millones 200 mil personas, mientras que el Metrobús traslada a un millón 100 mil, pero su gremio es castigado incluso en el marco regulatorio, por ejemplo, con sanciones excesivas.
Enrique Hernández Aguilar, Representante de la Ruta 42, reconoció la labor de Acción Nacional para que el tema de transporte y movilidad fuera contemplado en la Constitución de la Ciudad de México.
Tabe Echartea señaló que uno de los temas que urge atender, destacó, es la inseguridad en el transporte público, ya que el robo a pasajero a bordo de microbús registra en promedio 2 delitos diarios, pues son más de 700 delitos denunciados en 2016, misma cifra de robo de pasajeros al interior del Metro.
El PANCDMX, aseguró, propuso que existan botones de pánico en las unidades, que estén conectadas con el C4 y que sirvan las cámaras de vigilancia para que haya más seguridad en el transporte público.
Tabe Echartea señaló que Acción Nacional dará la batalla también en el Estado de México para cambiar la realidad de esta entidad y así eliminar gran parte de los problemas que comparten con la capital.