SCT se caracteriza por Corrupción rendición C.

A la vista de millones de mexicanos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se caracteriza por la corrupción y la falta de rendición de cuentas, como lo demuestra la asignación de millonarios contratos a empresas como OHL, Grupo Higa y Odebrecht, que han sido favorecidas a lo largo del Gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto.

En ello coincidieron los diputados Blanca Margarita Cuata, Sandra Luz Falcón, Carlos Hernández Mirón y Concepción Villa, del Grupo Parlamentario de Morena, durante la comparecencia del Titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, ante la Cámara de Diputados, con motivo de la Glosa del Quinto Informe de Gobierno.

En su oportunidad, la diputada Blanca Margarita Cuata Domínguez criticó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no ha avanzado en la lucha contra la corrupción en dicho sector, y que un ejemplo claro es lo ocurrido en Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE).

“Existen casos como el llamado ‘CAPUFE Leaks’, donde Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) tuvieron acceso a alrededor de 80 correos electrónicos en los que cuatro personas, uno de ellos el número dos de CAPUFE, se pone de acuerdo para las licitaciones”.

Acusó que dicho esquema de corrupción ha operado desde 2013 y que el tráfico de información incluyó un documento del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS), que contenía los techos presupuestales de las obras de CAPUFE para el 2016, calculadas en cinco mil 868 millones de pesos.

Asimismo, la integrante de la Comisión de Comunicaciones reclamó al funcionario sobre la estrecha relación con grandes empresas como OHL y Grupo Higa, que han recibido cuantiosos contratos por parte del Gobierno Federal.

A su vez, la diputada Sandra Luz Falcón Venegas aseguró que en materia de construcción de infraestructura, México quedará marcado por la corrupción, impunidad y el “contratismo” voraz, y que prueba de ello es el favoritismo del propio Ruiz Esparza hacia las citadas compañías.

En ese contexto, denunció que el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es una obra fraudulenta de la actual administración federal. “Es una obra costosísima y con deficiencias técnicas. La Auditoría Superior de la Federación ha informado puntualmente que desde el inicio de su construcción se han detectado irregularidades por un monto de 234 millones de pesos”, apuntó.

La Secretaria de la Comisión de Infraestructura además cuestionó al funcionario acerca de la existencia de un plan integral que resuelva las afectaciones ambientales y económicas para los habitantes de Texcoco, donde se construye el NAICM.

En tanto, el diputado Carlos Hernández Mirón reiteró los cuestionamientos sobre la construcción del NAICM, ya que –contrario a las afirmaciones del Titular de la SCT sobre la transparencia que presuntamente rige en la adjudicación de contratos– en el sitio de internet de Comunicación General de la dependencia se detalla que hubo 16 otorgamientos directos.

“Si esto no es un acto de corrupción, entonces tendríamos que replantearnos con mucha precisión este tipo de temas”, reclamó el también integrante de la Comisión de Infraestructura.

Dijo que no es suficiente que el Gobierno Federal haya concluido contratos con empresas como Grupo Higa y Odebrecth, porque éstas ya saquearon los bienes del pueblo mexicano. “La SCT es la caja grande de la Presidencia de la República y usted tiene la llave”, recalcó.

Por último, la diputada Concepción Villa González hizo un recuento del socavón en el Paso Express, en la Autopista México-Cuernavaca, desde su inauguración hasta la descripción de las fallas que originaron el hundimiento que dejó como saldo dos fallecidos.

Al respecto, solicitó a Ruiz Esparza un informe completo sobre quiénes entregaron físicamente la obra por parte de la empresa Construcciones Aldesem y Epccor, así de los responsables de verificar la debida conclusión de la obra por parte de la SCT.

También expuso que de acuerdo con la percepción de la sociedad, “el Secretario de Comunicaciones y Transportes es el principal responsable de la tragedia del 12 de julio pasado, y esa misma sociedad le ha reclamado al Presidente Enrique Peña Nieto asumir la parte de responsabilidad que le corresponde en el accidente”.