Uso motocicletas no debe criminalizar, regularización

Se criminalizan el uso de motocicletas porque son utilizadas para el robo a transeúnte y cuentahabiente, homicidios y extorsiones que cometen, y las denuncias por este ilícito aumentó en 20 por ciento.

En el foro que se lleva al cabo en el Congreso de la Ciudad de México (CCDMX), acordaron que no se criminalizará a los motociclistas, y se

crearán reglas para su movilidad en orden, sancionar a quienes delincan

Buscarán mejorar su desplazamiento en la capital, con una perspectiva de seguridad para sus tripulantes y una mejor convivencia en las calles, dijo el diputado Ricardo Ruíz Suárez.

Durante el segundo foro informativo Motociclismo para la sociedad, el presidente de la Junta de Coordinación Política (Jucopo), dijo que el tema debe verse con integralidad desde una perspectiva que no criminalice a los usuarios de motocicletas y motonetas.

“Es un tema que debe verse de manera amplia, en sus diversas facetas., indicó el legislador y comentó que, evidentemente en el Congreso lo vamos a ver así y de ninguna manera vamos a criminalizar al motociclismo.

Dejó en claro que no hay una intención en ese sentido, sino por el contrario tenemos que ver el tema con todo lo que implica: es un tema central de movilidad para la ciudad, que hay que fomentar y no hay que irse a la visión de sanciones y restricciones”, señaló el coordinador del grupo parlamentario de MORENA en el Congreso capitalino.

“Este es un tema de seguridad en donde debe existir condiciones para que quienes usan este medio de transporte puedan trasladarse con más seguridad y en un marco de seguridad ciudadana, de tal modo que se diferencie el tema de movilidad, del de la comisión de delitos a bordo de estos vehículos”, dijo el diputado Ruiz.

“Lo importante del foro es que nos da los elementos para hacer política pública, y veamos que es un tema integral con diferentes aristas; no tomar sólo un elemento, sino ver las condiciones de mejora para la ciudad en materia de movilidad y evitar que quienes utilicen las motos de manera irregular cometan delitos”, explicó.

El diputado Jorge Gaviño Ambriz, integrante del grupo parlamentario del PRD, comentó que la ciudad vive actualmente una crisis de movilidad y contaminación, en la que debe promoverse el uso de transporte alternativo; sin embargo, dijo que no hay respeto en el uso y hacia el usuario de la moto, cuyo parque vehicular pasó de 55 mil unidades registradas en el año 2000, a 257 mil 535 para el año 2016, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

“Por eso se han presentado iniciativas relativas al uso de la motocicleta, y la opinión entre grupos de usuarios es que algunas de estas medidas son una forma de criminalización. Es importante discutir con los que diariamente conviven con este medio de transporte”, añadió el legislador Gaviño Ambriz.

Agregó que el robo de motocicletas durante los dos primeros meses del año fue al alza en 22 por ciento con 420 motos, mientras que el año pasado fueron robadas 327 unidades.

“Esto solamente son las cifras oficiales, porque falta la cifra negra que no se reporta y que sabemos que se ha incrementado exponencialmente”, acotó el diputado del PRD.

María Cristina Morales Domínguez, subsecretaria de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSCI), expuso que los crímenes a bordo de motocicletas se incrementaron, desde los vehículos que son robados, hasta los mismos que son utilizados para cometer diversos crímenes.

“Desde de la SSCI ponderamos la seguridad, por tanto destacamos el aumento en 20 por ciento en las denuncias de robo a transeúnte, homicidios, robo a cuenta habiente y extorsiones cometidos por

criminales a bordo de motos”, expuso la funcionaria.

Explicó que según datos de la Procuraduría de Justicia capitalina, en la ciudad se cometen más de tres robos al día a bordo de motocicletas, además que del 5 de diciembre de 2018 al 12 de marzo de 2019, la dependencia abrió 350 carpetas de investigación por delitos perpetrados a bordo de motos, como son homicidio doloso, robo y lesiones.

El presidente de la Alianza Nacional por la Seguridad Vial (Anasevi), Arturo Cervantes Trejo, resaltó que mientras en el año 2000 se registraron 300 mil decesos por accidentes en moto, la cifra se disparó

en 2019 a casi 4 millones de defunciones, sumándose 800 mil muertes por año. “Lo que quiere decir que si antes teníamos un muerto cada cinco días, ahora tenemos de tres a cuatro decesos por día”, detalló.

El representante reconoció que hay pendientes en materia de buena cultura vial en el uso de la moto, ya que ni siquiera existen licencias de conducir especiales para motociclistas; sigue sin utilizarse el casco de seguridad; todavía no son obligatorios los frenos ABS; las motos y sus conductores carecen de seguro de vida y de daños, y peor aún, se continúa subiendo hasta a cinco personas en un misma unidad, poniendo a niños a la cabeza del vehículo.

“Les recuero que una frenada brusca a 50 kilómetros por hora con un niño sentado ahí, es el equivalente a aventar al infante desde un segundo piso”, alertó Cervantes Trejo.