Destaca Metro inversión histórica en refacciones y herramientas de más de 117 mdp

Al presidir la sesión del Consejo Consultivo del Metro, el ingeniero Guillermo Calderón Aguilera puntualizó todas las acciones que se han realizado en torno al compromiso de modernización del Metro, el sistema de movilidad más importante de la Ciudad de México y Zona Metropolitana, que este año cumplió 54 años de servicio.

Calderón Aguilera, también presidente del Consejo Consultivo, informó que en 2023 el organismo ha invertido en refacciones casi el doble de presupuesto respecto a otros años y enfatizó que en 2018 se asignaron 413.68 mdp, en tanto que a diciembre de 2023 se adjudicaron 1088.94 mdp.

Señaló que, en 2023 se designaron más códigos de mantenimiento sistemático que en cualquier otro año y apuntó que la fiabilidad de los trenes, es decir, el número de kilómetros recorridos antes de retirar un tren para revisión, se ha elevado en un 29% en 2023 con respecto a 2018.

Resaltó que, en esta administración se realizó la inversión más grande del Metro en relación a herramientas. En 2018 se invirtieron 35.09 mdp, en tanto que a inicio de diciembre de 2023 se asignaron 117.14 millones de pesos en este rubro.

Entre las principales acciones para 2024 se anunció la intervención a la estación Pantitlán de la Línea 9, que iniciará el 17 de diciembre próximo, la recuperación operativa de trenes a través de mantenimiento mayor, la implementación de un taller de revisión general en los Talleres La Paz y acciones correctivas en el tramo La Raza-Indios Verdes, de la Línea 3.

Reportó que, en este año entró en operación la nueva subestación de alta tensión Metro-Energía, la más grande y moderna de México, la cual tuvo una inversión de 4 mil 500 millones de pesos y ya energiza a las Líneas 1 a 3, con cuatro transformadores de potencia de alta gama y una subestación encapsulada en hexafloruro de azufre y un nuevo centro de control con sistema scada de monitoreo remoto y una galería subterránea de 700 metros de longitud.

Destacó que, en el nuevo Puesto Central de Control I, ubicado en el C5, ya se realiza la regulación y control de tráfico de trenes de las Líneas 1 a 6. Esta nueva instalación estratégica tuvo una inversión de 500 mdp.

Asimismo, destacó las labores de reforzamiento de 260 claros en el tramo elevado de la Línea 12, los cuales son coordinados por la Secretaría de Obras y Servicios, en tanto que el Metro trabaja en el mejoramiento integral de vía en el tramo Olivos-Tezonco y están en proceso de instalación los aparatos de cambio de vía.

Puntualizó las acciones que se realizaron para la modernización integral del primer tramo de la Nueva Línea 1 y los trabajos que actualmente se llevan a cabo entre Balderas y Observatorio, así como la incorporación paulatina y escalonada de 29 trenes nuevos.

Informó que, en relación al desmantelamiento, existe un 15% de avance en vías; 72% en instalaciones eléctricas; 32% en instalaciones de telecomunicaciones y 92% en locales técnicos.

Señaló que, en 2023 se asignaron 272 mdp para conservación de escaleras y elevadores, lo cual permite una disponibilidad del 96.4%.

Apuntó que, con la finalidad de generar mayores condiciones de seguridad para los usuarios, en este año se han reemplazado 18 mil luminarias, las cuales ahora son de tecnología tipo LED.

Señaló que, en el proceso de modernización de peaje, las Líneas 1, 4, 5, 6, 7, 9, B y 12 aceptan únicamente Tarjeta de Movilidad Integrada, y en próximas fechas la medida se replicará en las líneas 2, 3, 8 y A, con lo cual quedará concluida la sustitución del boleto magnético.

Los consejeros coincidieron en reconocer la labor de la administración del Metro en la ejecución eficiente del presupuesto e hicieron un llamado a fortalecerlo anualmente, así como a trabajar en planteamientos y proyectos definidos para la siguiente administración.

En esta última sesión del Consejo Consultivo del STC en 2023, estuvieron presentes el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza; los exdirectores generales del STC, Jorge Gaviño Ambriz; Jorge Jiménez Alcaraz y Alfonso Caso Aguilar.

Así como miembros de instituciones académicos y colegios especializados, entre ellos, el Dr. Luis David Berrones Sanz, por la Universidad Autónoma de la Ciudad de México;  Mtro. Mauricio Igor Jasso Zaranda, secretario académico del Instituto Politécnico Nacional; Mtro. Porfirio Antonio Díaz Rodríguez, Director General de Servicios Generales y Movilidad de la Universidad Nacional Autónoma de México.

También, el Mtro. Carlos Javier Mendoza Escobedo, Subdirector de Estructuras y Geotecnia del Instituto de Ingeniería de la UNAM; Ing. José Arturo Zárate Martínez, vicepresidente de relaciones gubernamentales y empresariales del Colegio de Ingenieros Civiles de México; Ing. Roberto Flores Carballo, Presidente del Comité Nacional Permanente de Peritos en Transporte Terrestre, del Colegio de Ingenieros Electricistas.

Además, del Arq. Rodolfo Sánchez Zaragoza, del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México; Ing. María Laura González, Gerente de Proyectos de la UNOPS; Lic. Geraldine López Martínez, Coordinadora de Dirección General y Presidencia de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles; Ing.  Adriana Lobo Almeida, de WRI y el Mtro. Evaristo Iván Ángeles Zermeño, de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.

Por parte del organismo, participaron el Ing. Nahum Leal Barroso, Subdirector General de Mantenimiento; Ing. Francisco Echavarri, Subdirector General de Operación, Ing. José Alberto González, Director General de Mantenimiento al Material Rodante; Ing. Jorge Rocha Sánchez, Director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico, e Ing. Manuel Galindo, Gerente de Obras