TECLEANDO A DIARIO

. JORGE O. CHANONA. …………………………………………….

LAS CARRETAS. CHIAPAS al anexarlo a MEXICO tenía 173 mil habitantes, viviendo sin caminos, en medio de enormes llanuras, espesas cerranias, montañas, nutridas selvas, grandes lagos, lagunas, caudalosos ríos y arroyos, brechas fangosas, muchos peligrosos animales por toda la geografía estatal y para comunicarse entre sí, pasaban semanas, meses y hasta años para hacerlo...Para 1900 contaba con 361 mil personas y para l950 ya habían 907 mil chiapanecos. Ahora en 2023 pasan de 5 millones de habitantes...Allá por 1940 el medio común de transporte era EL CABALLO Y LAS MULAS PARA CARGAS, los más solventes económicamente en los pueblos tenían CARRETAS Y HASTA CON TOLDO...De COMITAN, SAN CRISTOBAL o de VILLAFLORES y de otras regiones, para comercializar los productos agrícolas en determinadas épocas del año, se juntaban 40 y hasta 100 CARRETAS para transportarlas hacia ARRIAGA, como centro comercial por la ESTACION DE FERROCARRIL y a la vez retornaban a sus pueblos con otras mercancías para comercializarlas. Casi lo mismo sucedía alrededor de los 111 municipios de entonces. Platicaban que al bajar la serranía hacia ARRIAGA, algunas veces por lo agosto y escabroso del camino, la carreta se iba al voladero y por eso le llamaban CERRO DE LA SEPULTURA. El trayecto tardaba semanas y para alimentarse llevaban panela, queso, totoposte, tasajo o sea tiras de carne seca de res, gallinas vivas colgadas o conejos, venados que cazaban en el camino, que preparaban para las comidas...Normalmente caminaban de las 4 de la mañana hasta como las 11 horas, también para que los bueyes descansaran, comieran y tomaran agua. Como iban hombres y mujeres y por sus necesidades fisiológicas el responsable de la caravana gritaba "Las mujeres a buscar florecitas por este lado. Y los hombres a buscar piedrecita por otro lado". Después vengan a comer.

Ya por 1950 habían más caminos y carreteras polvosas y pedregosas, con más camiones de carga y a los automóviles les llamaban turismo...Entrando de por BERRIOZABAL a TUXTLA GUTIERREZ, se encuentra un MONUMENTO A LA CARRETA, preciosa escultura de bronce, pero poco apreciada y de lejos por estar dentro de un circulo de cemento y pasto, con intensa circulación vehicular alrededor...De esta valiosa escultura se sabe inspirada de una fotografía de un matrimonio de Elvira Gutiérrez y Leonardo Hernández, campesinos que trabajaban en un Rancho ESPAÑA, del Municipio de MAPASTEPEC, CHIAPAS, de los hermanos Anselmo y Guillermo del Cueto de la Fuente, comerciantes y que el segundo de ellos tomó casualmente la fotografía cuando a sus trabajadores se les atascó su carreta y que años después ya como escultor concretó la obra, en una especie de homenaje a ese que fue el transporte de muchas generaciones recien pasadas en los años de MAS ATRASO SOCIAL DE CHIAPAS. En 1994 el Escultor y el Gobernador Patrocinio González Garrido, acordaron instalarlo donde actualmente se encuentra, pero por la política se fue y poco después llegó a la Gubernatura, Javier López Moreno, pretendiendo instalarlo en su Pueblo TENEJAPA y antes pensaron llevarlo a ARRIAGA y en esos tiempos de incertidumbre buscaron en MAPASTEPEC pero el escultor se opuso, logrando se quedara en la Capital de CHIAPAS...También existe otra CARRETA ARTISTICA en la Primera Avenida Norte entre la 5a. Y 6a Calle Poniente de la Ciudad Capital...Por 1960 el misterioso Alemán o Gringo Bruno B. Traven escribió interesante libro titulado LA CARRETA que por ahora es difícil encontrar un ejemplar.